近来，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡屡获政策利好。中共中央政治局会议强调，要提振汽車(chē)、電(diàn)子产品、家居等大宗消费；《关于恢复和扩大消费的措施》提出，落实构建高质量充電(diàn)基础设施體(tǐ)系、支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡、延续和优化新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)辆購(gòu)置税减免等政策；國(guó)家发展改革委联合國(guó)家能(néng)源局印发意见，要求加快推进充電(diàn)基础设施建设、更好支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡和乡村振兴；商(shāng)務(wù)部明确“消费提振年”聚焦重点领域，组织千县万镇新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡活动……
相关政策落实情况如何？怎样更好满足群众需求？配套服務(wù)體(tǐ)系如何建设？今年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡活动启动仪式日前在湖(hú)北荆门举行，记者在此进行调研。
——编 者
“特意赶周末起个大早，看車(chē)的人还是不少！”4S店(diàn)里人头攒动，李成武和妻子跟紧销售人员。这对新(xīn)婚夫妻家住荆门市沙洋县高阳镇，年初就盘算着买辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，这次特意进城要好好挑选一番。
今年6月，工业和信息化部、國(guó)家发展改革委、农业农村部、商(shāng)務(wù)部、國(guó)家能(néng)源局在江苏无锡、海南琼海、湖(hú)北荆门同时启动2023年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡活动。李成武夫妇看中的車(chē)型刚好就在其中，优惠不少。
充電(diàn)桩建设先行，县乡市场需求持续释放
為(wèi)啥中意新(xīn)能(néng)源汽車(chē)？李成武夫妇算过账：購(gòu)买续航200公里的車(chē)型，每周充電(diàn)一次，即可(kě)满足日常出行需求；使用(yòng)公共快充设施，一年下来比燃油車(chē)能(néng)节约三四千元。
方便、实惠，成為(wèi)不少客户購(gòu)車(chē)的主要考量。皓迪公司是比亚迪的荆门地區(qū)总代理(lǐ)商(shāng)，销售经理(lǐ)陈全告诉记者：“最近公司月均成交量稳定在200辆以上，从县乡村进城买車(chē)的客户多(duō)了不少。”据了解，比亚迪在荆门市原本只有(yǒu)两家4S店(diàn)，现在正计划到京山(shān)、钟祥等县级市开设新(xīn)店(diàn)。
為(wèi)何要推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡？据《中國(guó)农村地區(qū)電(diàn)动汽車(chē)出行研究》预测，到2030年，中國(guó)农村地區(qū)千人汽車(chē)保有(yǒu)量将近160辆，总保有(yǒu)量超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。荆门市经信局副局長(cháng)彭勇介绍，在全市县乡村，纯電(diàn)动車(chē)型市场渗透率為(wèi)15.9%，插電(diàn)混动車(chē)型市场渗透率為(wèi)10.4%，与中心城區(qū)相比，县乡市场仍有(yǒu)较大的增長(cháng)潜力。
激发增長(cháng)潜力，首先要解决什么问题？全國(guó)乘用(yòng)車(chē)市场信息联席会秘书長(cháng)崔东树认為(wèi)，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡，必须提早布局充電(diàn)桩建设。
记者来到高阳镇，在一个停車(chē)场遇到新(xīn)能(néng)源車(chē)主代飞龙：“两年前，镇上有(yǒu)了慢充桩，我买了纯電(diàn)汽車(chē)。现在新(xīn)建了快充桩，不到1小(xiǎo)时就能(néng)充满電(diàn)，更方便了。”
2021年起，國(guó)网荆门供電(diàn)公司在全市52个乡镇同步建设充電(diàn)设施，今年完成升级扩建，共建成58座直流快充站，配备快充桩112个、慢充桩120个，在全省率先实现乡镇地區(qū)快充桩全覆盖。今年1至6月，荆门乡镇充電(diàn)桩充電(diàn)量同比增長(cháng)182.33%，增幅居全省前列。
“乡镇高速公路出入口、热门旅游村的充電(diàn)桩使用(yòng)频率较高，我们增设了快充桩。”國(guó)网荆门供電(diàn)公司電(diàn)动汽車(chē)业務(wù)负责人黄凯认為(wèi)，充電(diàn)基础设施建在前面，才能(néng)让消费者没有(yǒu)后顾之忧。
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)驶进村庄，个人充電(diàn)桩的需求更大。不久前，荆门市东宝區(qū)子陵铺镇曾庙村村民(mín)余良锐在手机上申请充電(diàn)桩报装业務(wù)。当天，國(guó)网工作人员上门完成现场勘察；两天后，充電(diàn)桩通電(diàn)。“农村许多(duō)家庭独门独院，有(yǒu)充足场地安装个人充電(diàn)桩。这一优势条件让城镇难以比肩。”黄凯说。
需求升级引领产品迭代，車(chē)辆功能(néng)性不断增强
支起帐篷，打出横幅，摆上礼品……荆门市掇刀(dāo)區(qū)麻城镇广场，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)線(xiàn)下巡展活动吸引居民(mín)前来體(tǐ)验。
从业好几年，陈全第一次把展示样車(chē)开到遠(yuǎn)离城區(qū)的地界。“不到半天，已添加了几位意向客户的联系方式。”陈全说，接下来会去更多(duō)乡镇巡展。
麻城工业园工作人员小(xiǎo)刘两年前購(gòu)买了一辆插電(diàn)混动車(chē)，现在有(yǒu)些懊恼，“当初就该买纯電(diàn)款。”她发现，巡展車(chē)型不仅续航里程更長(cháng)、充電(diàn)速度更快，还增添了智能(néng)泊車(chē)、数字钥匙等实用(yòng)的新(xīn)功能(néng)。
相比早年间汽車(chē)下乡主要解决“有(yǒu)没有(yǒu)”的问题，如今随着消费水平提升，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡还要解决“好不好”的问题。掇刀(dāo)區(qū)经信局副局長(cháng)陈金涛举例说明，一些中年消费者面临車(chē)辆换購(gòu)需求，续航里程是否充足是主要考量因素；对購(gòu)买首車(chē)的年轻人来说，与辅助驾驶、智能(néng)网联相关的新(xīn)“玩法”则更有(yǒu)吸引力。
记者查阅4轮新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡車(chē)型名录发现，最初参与下乡的只有(yǒu)10家企业、不到20款車(chē)型，其中绝大多(duō)数是传统車(chē)企。今年下乡車(chē)型增加到69款，在价位、功能(néng)和动力方面拉开了區(qū)分(fēn)度，部分(fēn)中高端車(chē)型也被纳入。
产品随需求升级而不断迭代，商(shāng)用(yòng)車(chē)亦是如此。据工业和信息化部数据，2022年我國(guó)新(xīn)能(néng)源商(shāng)用(yòng)車(chē)销量约占商(shāng)用(yòng)車(chē)总销量的1/10。记者了解到，在商(shāng)用(yòng)载货車(chē)中，群众称之為(wèi)“微面”的微型封闭厢式货車(chē)是主流車(chē)型，常用(yòng)于短途物(wù)流运输。
刘骏是东风汽車(chē)旗下一款纯電(diàn)微面的用(yòng)户，家住掇刀(dāo)區(qū)团林铺镇。清晨，他(tā)开車(chē)将农产品送到城里的菜场，闲暇时在团購(gòu)和拉货平台接单配送食品百货等，每天行驶100多(duō)公里。不过，偶尔接到装修建材的单子让他(tā)挺犯难：“三五米長(cháng)的水管，放进車(chē)里不容易。要是货厢再大些就好了。”
对刘骏而言，汽車(chē)既要多(duō)拉快跑，也要省钱可(kě)靠。东风汽車(chē)股份有(yǒu)限公司商(shāng)品企划部副部長(cháng)潘崇刚说，东风目前在售的纯電(diàn)微面基于原有(yǒu)的载客微面“油改電(diàn)”而来，装货量受限。為(wèi)此，他(tā)们决定升级产品線(xiàn)，设计一款全新(xīn)的纯電(diàn)微面車(chē)型。
研发团队在浙江和湖(hú)北农村驻扎调研了快递进村等使用(yòng)场景。“我们发现，进村山(shān)坡湿滑，車(chē)子要有(yǒu)良好的操控稳定性和充足的动力；為(wèi)方便装卸货，货厢容积至少要增加到5至6立方米，还需要宽敞的侧门和尾门开度。”潘崇刚说，“纯電(diàn)微面新(xīn)車(chē)已经完成测试，计划明年上市。”
经济适用(yòng)車(chē)型供给待加强，售后维修等短板需补齐
从市區(qū)到县城、乡镇、村庄，随着市场逐级下沉，消费者所需車(chē)型特点不同。记者在采访中发现，300公里续航里程，对有(yǒu)些市區(qū)消费者来说过短，到了村里却可(kě)能(néng)过長(cháng)——许多(duō)村民(mín)以种田或小(xiǎo)本生意维生，不愿為(wèi)用(yòng)不上的里程买单。
湖(hú)北省電(diàn)动汽車(chē)流通协会秘书長(cháng)郑鹏介绍，县乡消费者購(gòu)买的車(chē)型以A00级的微型新(xīn)能(néng)源車(chē)和A0级的小(xiǎo)型新(xīn)能(néng)源車(chē)為(wèi)主，占六七成左右，价格在5万至8万元。
“对一些仅需出行代步的消费者来说，電(diàn)动三轮、四轮車(chē)更具吸引力；而对有(yǒu)生产需求的老乡而言，新(xīn)能(néng)源货車(chē)载货量普遍偏小(xiǎo)，皮卡、轻卡、微面等商(shāng)用(yòng)車(chē)可(kě)选品牌不多(duō)。”郑鹏建议，相关企业要从产品设计、供应链等多(duō)方面降本增效，针对农村市场开发更多(duō)“爆款”产品，不断开拓市场“蓝海”。
推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡，哪些方面还有(yǒu)提升空间？
乡镇地區(qū)充電(diàn)设施分(fēn)散，建设管理(lǐ)成本高。黄凯在電(diàn)脑上打开國(guó)网車(chē)联网平台运营中心充電(diàn)站监控页面，四个彩色的圆圈标明该站点的使用(yòng)率、故障率、离線(xiàn)率和充電(diàn)成功率。他(tā)坦言，近一年来，全市乡镇慢充桩供过于求，利用(yòng)率普遍不高；而在春节等返乡高峰期，快充桩却供不应求。
据测算，按照荆门市每年新(xīn)增6000辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)计算，2030年全市集中充電(diàn)负荷将达25万千瓦。“现在安装个人充電(diàn)桩的用(yòng)户越来越多(duō)。增加1个慢充桩，相当于增加4台1.5匹的空调，这对变压器容量的要求大大提高。”黄凯担心相对薄弱的农村電(diàn)网难以负荷。
与此同时，售后维修的堵点也亟待疏通。一些車(chē)主反映，不少汽修门店(diàn)修不了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。郑鹏介绍，燃油車(chē)以机械维修為(wèi)主，而新(xīn)能(néng)源汽車(chē)维修主要在電(diàn)池電(diàn)路，有(yǒu)電(diàn)工操作证是基础门槛。目前精通電(diàn)池、電(diàn)机和電(diàn)控系统等“三電(diàn)”维修的技术人员，市场缺口在40%以上。
聚焦制约新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡的瓶颈问题，从顶层设计到地方实践，相关措施正在完善中。《关于加快推进充電(diàn)基础设施建设 更好支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡和乡村振兴的实施意见》提出3个方面11项具體(tǐ)举措，通过适度超前建设充電(diàn)基础设施、优化新(xīn)能(néng)源汽車(chē)購(gòu)买使用(yòng)环境，着力推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡。“湖(hú)北省一些职业學(xué)校已设置新(xīn)能(néng)源汽修专业，省電(diàn)动汽車(chē)流通协会也在开展新(xīn)能(néng)源汽修技师培训业務(wù)，计划联合保险公司制定推出新(xīn)能(néng)源汽車(chē)電(diàn)池维修标准。”郑鹏说，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡，路途会越发通畅。（人民(mín)日报） |
